switch《我是航空管制官 机场英雄 羽田 I am an Air Traffic Controller AIRPORT HERO HANEDA》日文版nsp下载【含1.0.7补丁+7DLC】
switch《我是航空管制官 机场英雄 羽田 I am an Air Traffic Controller AIRPORT HERO HANEDA》日文版nsp下载【含1.0.7补丁+7DLC】!第一代游戏于1998年开始发售。经过十几年的更新换代,截至2022年1月已经推出了四代游戏产品。
游戏介绍
说到航空方面的工作,很多人会想到飞行员与空姐。但如果站在能够让飞机(尤其是民航机)和机场安全运行的角度来看,航空管制官/空中交通管制员[2]同样是必不可少的一部分。
不过,航空管制官多数时间都在机场塔台内而不公开露面,工作环境相对神秘,故通过游戏的方式,让航空管制官的工作变得相对通俗易懂,也希望借此让包括航空爱好者在内的更多人认识到这一非常重要的工作。
此外,舞台以实际存在的机场为背景,任何人都能轻松的享受真实空港的航空管制。
第一代中,游戏以全部机场形式发布,并有追加包(Power Up Kit)
第二代开始,游戏以单独机场形式发售
第三代和第四代也以单独机场形式发售,同时还会不定期发售“追加关卡(Extended Scenario,简称ES)”,目前第三代共计7个追加关卡包,第四代共3个追加关卡包
游戏特色
以相对冷门的航空管制官职业为题材
对现实中航空器、机场的详细描绘
相对简单上手的游戏玩法
得到航空业界的支持(包括各大航空公司,日本国土交通省航空局以及日本的航空管制官组织“财团法人航空交通管制协会”)
游戏玩法
游戏第四代界面,可以看到航班条及对应的指令按钮。航班号是虚构的。
通常关卡
玩家需要先点击航班条(每一代的显示位置不同,不过一般都在游戏界面右下角),再点击对应的指令按钮以对飞机下达相应的指令。
关卡顺序一般由易到难,越往后对玩家的操作要求、对游戏中机场的熟悉程度越高,不过也有针对初学者的教程关 关 卡 套 路:风向转化、航班训练、因为各种稀奇古怪的原因而出问题的TBA,天气原因导致跑道关闭等。如果玩家认为关卡没有挑战性,在第二/三代中可以选择游玩专家模式(分数要求更高,指令要求更复杂),在第四代中可以选择游玩EX关卡(关卡航班基本相同,但有些航班会出现晚点状况,同时天气也可能更加复杂。)
第二/三/四代中,游戏默认解锁练习关(小部分机场并没有此关卡)和第一关。后续关卡需要通过前序关卡才能解锁。ES关卡和Airshop关卡没有这个设定。
通过通常关卡需要一定的游戏分数(第一/二/三代)或者一定的准点航班数(第四代),此外不能出现地面碰撞、空中接近等危害航空安全的情况(否则会增加压力值(第一/二/三代)或危险指数(第四代),甚至直接判定游戏失败)。
在第三/四代中,可以通过游戏自带的存档功能回溯游戏进程,修正错误的指令。
游戏失败的条件有:空中接近(NEARMISS)、地面碰撞(HEAD ON)、时间到达后未达到通关要求(TIME OVER)、压力值/危险指数达到满值(STRESS FULL)
在第一/二/三/四代中,给出相应的指令会给予玩家相应的分数(第一/二/三/四代第一作中,不同的指令给出分数不定;第四代第二作以后每个有效指令会增加500分,<下了进跑道等待的指令话会先加200分,再下起飞指令会得到剩下300分,相当于将一个有效指令拆开。而复飞后联系离场、联系进近和雷达识别各200分>但随着航班开始读条,获得的分数会逐渐减少,直至50分后航班再次呼叫,此时也只能获得50分)在第三代中,下达“在跑道外等待”和“在跑道内等待”各可以获得50分,因此在可控的情况下可以点这两个指令增加额外的100分,如果只点“在跑道内等待”只能获得额外的50分,只点“允许起飞”只能获得该指令的分数(即500分)不过在第四代中,由于通关判定是准点航班数,所以分数变得不是十分重要了。
在第四代中,关卡通关后会出现评级(RANK),分为S、A、B、C、D以及游戏贴图不存在但是在关卡文件中存在的E级五等六等,每个等级要求的准点数量与不同关卡航班数量有关(一般S评级要求除部分特殊事件飞机以外全部准点),一般关卡的基本通关要求是达到C评级。需要注意的是,只要危险指数大于0,最高评级也只能达到A(即使航班全部准点)。
自定义关卡
游戏自第四代开始出现以发售时的机场真实时刻表为基准的自定义模式,在模式中可以自定义游戏时间、风向和管制席位。
此外,游戏第三代和第四代均有非官方制作的游戏存档修改器,可以修改通常和自定义关卡。部分航空爱好者社群也有玩家自制的游戏存档和飞机模组。然而由于版权许可等原因,相关内容的制作也带来了一定的争议,官方也对此类内容的开发持反对态度。[3][4
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